{"id":971,"date":"2019-01-25T09:27:20","date_gmt":"2019-01-25T08:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.riggservice.com\/?p=971"},"modified":"2019-02-18T09:00:25","modified_gmt":"2019-02-18T08:00:25","slug":"i-consigli-di-riggservice-sui-controlli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riggservice.com\/it\/2019\/01\/25\/i-consigli-di-riggservice-sui-controlli\/","title":{"rendered":"I consigli di RIGGservice sui controlli"},"content":{"rendered":"<p>La domanda su quale sia la durata di un rigging in tondino non trova una facile risposta perch\u00e9 sono molte le variabili che entrano in gioco. I principali fattori da considerare sono:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>quale carico \u00e8 applicato su ogni segmento di tondino<\/strong> paragonato al suo carico di rottura?<\/li>\n<li>le <strong>condizioni di navigazione<\/strong> nelle quali la barca ha prevalentemente navigato<\/li>\n<li>quanta <strong>cura e manutenzione<\/strong> sono state dedicate all&#8217;attrezzatura<\/li>\n<li>quanto tempo e\/o miglia <strong>la barca ha trascorso in mare<\/strong><\/li>\n<li>la <strong>severit\u00e0 delle condizioni ambientali<\/strong> in cui la barca ha navigato (acque dolci o salate, clima temperato o tropicale).<\/li>\n<\/ul>\n<p>La dimensione degli stralli e sartie usate su ogni barca sono scelte congiuntamente dal designer, dall\u2019alberaio o eventualmente dall\u2019attrezzatore che lo ha installato e regolato.<br \/>\nUna barca da regata tende ad usare tondino di dimensioni minori relativamente al carico per tenere bassi sia il peso che la resistenza al vento, ne consegue che, in navigazione, i carichi applicati al sartiame si avvicinino al 50% del suo carico di rottura, la qual cosa accorcer\u00e0 la durata del rod.<br \/>\nUna barca da crociera tende ad avere un pi\u00f9 alto coefficiente di sicurezza quando sono scelte le dimensioni del tondino, cos\u00ec che i carichi siano contenuti tra il 15% e il 25% del carico di rottura nelle massime condizioni di navigazione.<br \/>\nUn altro fattore che rende pi\u00f9 difficile ogni previsione sulla durata del sartiame \u00e8 il fatto che i costi del rigging entrano in gioco invariabilmente quando vengono fatte le scelte sui dimensionamenti.<\/p>\n<p>Tondino di dimensioni minori per una data applicazione render\u00e0 pi\u00f9 breve la durata, cos\u00ec come i fattori di sicurezza coinvolti saranno ridotti.<br \/>\nSe la barca ha navigato prevalentemente in condizioni di vento forte, la durata del rod sar\u00e0 pi\u00f9 breve di quello della barca che ha navigato in condizioni di vento leggero o che ha navigato raramente.<\/p>\n<p>Quanto pi\u00f9 il rigging \u00e8 fortemente sollecitato su una base regolare, tanto pi\u00f9 sar\u00e0 abbreviata la sua durata. Un\u2019analogia: il motore di un\u2019automobile non durer\u00e0 cos\u00ec a lungo se lavora continuamente fuori giri.<\/p>\n<p>Se il <strong>rigging<\/strong> \u00e8 stato <strong>ispezionato periodicamente<\/strong>, i terminali sono stati risciacquati con acqua dolce ed \u00e8 stata impiegata una generale cura e manutenzione, <strong>durer\u00e0 pi\u00f9 a lungo<\/strong>.<br \/>\nPer esempio un arridatoio con crescente ossidazione non girer\u00e0, o uno spreader bend (fitting per le crocette pi\u00f9 alte) lasciato coperto da pelle o nastro pu\u00f2 corrodere la crocetta o lo stesso spreader bend. La corretta manutenzione pu\u00f2 allungare molto la durata del rigging.<\/p>\n<p>Anche le miglia percorse dalla barca e il tipo di clima marino sono fattori per predire la durata restante del rigging. E\u2019 stato osservato uno sviluppo della corrosione significativamente pi\u00f9 alto nei climi tropicali; e con l\u2019uso qualunque tipo di rigging si deteriorer\u00e0 e logorer\u00e0.<\/p>\n<p>Con tutti i fattori sopra elencati, \u00e8 chiaro che vi siano molte variabili che devono essere considerate per determinare la durata del rod.<br \/>\n<strong>Come regola generale, RIGGservice considera 40.000 miglia di navigazione come un tempo dopo il quale una ispezione completa debba essere effettuata.<\/strong> Questa dovrebbe includere un controllo di tutte le teste del tondino e dei terminali. Se alcune teste presentano fratture o segni di usura, il tondino dovrebbe essere ripressato. Questo non significa che il tondino debba essere sostituito; dipende se gli arridatoi hanno abbastanza corsa per compensare l\u2019accorciamento del tondino ripressato. In una buona installazione, tipicamente il tondino dura significativamente pi\u00f9 a lungo delle teste pressate alla fine dello stesso.<\/p>\n<p>Dopo una completa ispezione che non abbia individuato problemi, a seconda dell\u2019installazione, pu\u00f2 essere ragionevole aspettarsi che il tondino duri altre 40000 miglia.<br \/>\nComunque la prudenza pu\u00f2 indicare cosa debba essere fatto. Se la barca sar\u00e0 utilizzata solo per navigazione locale giornaliera , potrete effettuare frequenti controlli ed eventuali riparazioni secondo necessit\u00e0. Se la barca sta programmando una traversata o una lunga crociera ,pu\u00f2 essere pi\u00f9 opportuno ripressare o sostituire il tondino prima della partenza.<\/p>\n<p><strong>Le parti di cui RIGGservice raccomanda la sostituzione dopo 10 anni di utilizzo o 40.000 miglia percorse sono le viti degli arridatoi<\/strong>. Con la concentrazione degli sforzi sui filetti, si possono formare fessurazioni senza essere evidenti fino alla avvenuta rottura. Le viti possono durare molti anni, ma \u00e8 comunque pi\u00f9 economico rimpiazzare poche viti per arridatoi che sostituire un albero e tutto il sartiame.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La domanda su quale sia la durata di un rigging in tondino non trova una facile risposta perch\u00e9 sono molte le variabili che entrano in gioco<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1030,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>I consigli di RIGGservice sui controlli - news - RIGGservice<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La domanda su quale sia la durata di un rigging in tondino non trova una facile risposta perch\u00e9 sono molte le variabili che entrano in gioco.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.riggservice.com\/it\/2019\/01\/25\/i-consigli-di-riggservice-sui-controlli\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I consigli di RIGGservice sui controlli - 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